主要观点：
　　1、2005年全国旅客、货运周转量比同增幅分别为14.1%和8.98%，06年三季度同比增幅分别为16.62%和14.84%，由于公司的非主枢纽机场地位，预测未来几年公司实现旅客周转量将会保持在14%的增幅，货邮周转量保持在13%的增幅的全国平均水平。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
　　2、收购货站公司以来，公司货站收入逐年上升，06年三季度约占公司收入的20%左右，该业务可能成为公司未来的业绩增长点。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
　　3、公司存在整体上市概念，但2005年厦门空港净利润约占集团利润总额的75%左右，集团对上市公司的扶持力度有限。此外，公司还要面对周围机场的分流压力。
　　4、厦门空港的合理估值区间为6.01-7.15元/股，对应06年动PE值分别为16.8倍和20倍，11月8日收盘价为7.81元/股，对应06年每股收益的动态PE值为21.8，处于行业相对平均水平。基于对我国未来物流业发展看好，公司的对台“三通概念”以及集团可能的资产注入，故首次评级给予其短期“谨慎持有”，长期“持有”评级。