国际客运航线开辟继续加速：07 年除了南航将陆续开通10 条国际航线外，外航在白云开辟航线的速度也在明显加快，07 年已经确定开通的有5 条外航国际航线，包括印度，埃及，沙特等航空公司，主要的开通地区是我们曾经提到的中东以及东南亚区域，另外，加拿大航空也有开通直达航线的意向。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】08 年预计南航将继续加开6条国际客运航线，从运力投放看，尽管南航双枢纽战略的发展方向基本确立，但是考虑到国航在北京的强大势力以及北京时刻的紧缺，我们依旧认为南航将会加大力度发展白云枢纽，而随着南航加入天合联盟，白云机场的国际航线成长空间有望进一步打开。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）另外，07 年中美航权谈判进一步提升美国航空企业进入中国的空间，由于在2004 年谈判后北京和上海都获得了相应的中美航权份额，此次航权开放的新增名额将主要落户广州（同样反映了白云机场目前产能充裕以及航班时刻仍有空间），08 年白云机场将获得7 条美国航线的通航额度，具体通航的航空公司有待机场和航空公司进一步谈判协调，但无疑获得航权是最为关键。
  非航收入有望持续改善：由于历史包袱以及规划设计问题，白云的商业发展先天不足，商铺布局不尽合理，由于早期规划配套的地铁项目要到2009 年才能直通机场，因此目前候机楼2 楼的商业发展状况不甚理想，预计2009 年地铁通达，出入机场的旅客流程将得以完善，商业收入将获得明显增长；另外，机场商业仍旧面临布店分散，缺乏规模以及档次不足等问题。从发展中解决问题是目前最好的选择，机场已经聘请欧洲顶尖的机场管理公司（荷兰Amsterdam 机场，非航收入比例超过60％）进行商业规划的重新调整，目前一期研究已经结束，预计后续仍有两期的调研分析，持续时间约1 年左右；目前机场商业的合同将在08 年内全部到期，具体是07 年底前到期1/3,08 年中期到期1/3，另外，08 年底到期1/3，随着新旧合同更替以及新的机场商业调整规划出台，可以预计，机场整体商业收益能力将获得改善。
07 年广告业务效益将有明显提升：政府已经基本同意机场发展户外广告业务，帮助机场增加收入，目前可预期的业务范围包括候机楼外的地面广告以及屋顶广告，由于政府的特殊规定，广州市全市范围禁止独立柱广告，因此短期内机场也很难获得此项业务的经营权。从预期收益来看，尽管独立柱广告依旧难以推行，但是只要户外广告业务获得批准，通过更换广告发布形式，提升其他广告模式的收费水平，机场07 年户外广告业务将获得较高收益，目前已经有部分机场入口处的广告项目进行招标。总体看，机场具备的收益增长资源以及空间依旧是很多的。